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    首批國產120噸純電動礦卡自湖南出口巴西

    放大字體  縮小字體 發布日期:2022-11-05  瀏覽次數:37
    核心提示:首批國產120噸純電動礦卡自湖南出口巴西
     10月21日上午,我國首批2臺裝上電動“中國心”的120噸級純電動礦用自卸車從湘電重裝有限公司啟運。它們將橫穿太平洋,于兩個月之后到達南美巴西。這標志著國產百噸級以上礦用自卸車實現完全自主電動化,推動中國高端制造礦卡走向世界。
      由湘電研制的這款120噸級純電動礦用自卸車是典型的“龐然大物”,僅車輪就有3.2米高,車斗升起來后最高可達11米,車斗里可并排放下3輛家用小汽車,適用于各種礦區及復雜工況地面條件運輸、裝卸。
      在人煙稀少、交通不便、工作環境復雜的露天礦場環境里,發動機充電是一個十分棘手的難題。120噸級純電動礦用自卸車裝上了“電動心”,集成純電動力系統、能量管理系統和交流傳動系統,使用動力電池替代傳統柴油機為動力源,儲電量達1575度,最高時速可達45公里。此舉標志著國產百噸級以上礦用自卸車完全自主實現電動化,開始在世界舞臺領跑。“整車用了4把國標的250A的充電座,充電一個小時在標準工況下,可以運行8個小時。”湘電重裝常務副總經理邱增華介紹,車輛在制動或者下坡運行時,還可以將機械能轉化為電能,再由動力電池進行回收。
      不僅裝上“電動心”,120噸級純電動礦用自卸車還配套了成套智能設備。車上安裝了360環視系統、防碰撞預警、防瞌睡、胎壓監測、稱重、能量管理等系統,都可以實現數字化監控。當卡車在巴西礦山運行時,管理人員在湘潭也通過手機APP,遠程監控車輛運行數據。
      我國煤炭資源豐富,對礦山機械有著巨大的需求,傳統礦用自卸車都是采用柴油發動機作為動力源,且大功率發動機一直被歐美國家壟斷,整機采購、配件、大修等方面長期受限。2021年3月,湘電重型裝備有限公司開始研制120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車,成功研發了擁有完全自主知識產權的輪轂電機和電氣傳動控制系統等多項關鍵核心技術,實現整車純電化、交流化、智能化集成優化設計,申請國家專利6項,牽頭起草行業標準2項。
      今年3月,世界首臺120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車在我國千萬噸級現代化露天煤礦——內蒙古通遼市霍林郭勒市南露天煤礦運營滿一年多時間,順利通過了國家電投集團公司內蒙古能源公司組織的項目驗收。“吃電”之后,這個120噸的巨無霸相比同噸位傳統燃油車,其動力性能更強勁,電制動控制車速更低,整車運行噪音低,能源成本降低70%,運行成本降低40%,單臺車每年減少碳排放1500噸,為露天煤礦行業實現碳達峰、碳排放目標提供了有力保障。
      目前,巴西、白俄羅斯等多國客商已下20臺訂單,第二批10臺純電自卸車將在年底發運南美市場。此外,湘電生產的108噸礦用電動輪自卸車將同步發往蒙古國,這是繼2020年、2021年之后,蒙古客戶第三次增訂。(網絡)
     
     
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